Patrimoine et inventaire de Nouvelle-Aquitaine

Alors que la ligne de Roumazières à Confolens est inaugurée le 31 juillet 1887, les travaux du prolongement de la ligne de Confolens au Vigeant ne commencent qu'en 1897.

La jonction des voies ferrées entre Confolens et la ligne de Civray au Blanc est déclarée d'utilité publique en 1878. Le projet de convention entre l'Etat et la Compagnie des Chemins de Fer d'Orléans démarre en 1883, mais la convention n'est finalement adoptée que le 17 juin 1892 puis approuvée par la loi du 20 mars 1893. Elle est établie à voie large. En janvier 1895, les territoires traversés sont définitivement arrêtés. Les plans sont dressés par l'ingénieur ordinaire Wiart, sous la direction de l'ingénieur en chef L. Drouet.

L'emplacement de la gare et le tracé de la ligne sur la commune de Lessac sont définitivement arrêtés avec des ajustements en 1896. Sur cette section au nord de la gare de Confolens, les travaux sont adjugés à partir de 1897, en deux lots. Le premier lot concerne les travaux dans le département de la Charente, entre Confolens et la limite du département, sur une longueur totale de 8,178 km. Sa construction est adjugée le 17 février 1897 à l'entreprise Plassat Jean, père et fils, entrepreneurs aux Bétoulles (Genouillac, Creuse).

Il s'agit d'un passage supérieur de 4 m situé entre les profils 80 et 81 près du hameau du Verger, à quelques dizaines de mètres de la limite du département de la Vienne.

Vers 1900, certains chemins vicinaux sont rectifiés aux abords de cette voie.

La section de Confolens au Vigeant est inaugurée le 1er mai 1901.