Pont (passage inférieur)

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Pont (passage inférieur)

France > Nouvelle-Aquitaine > Vienne > Saint-Savin

Pont (passage inférieur) sur le chemin des Vallereaux à Saint-Savin, vu vers l'ouest.

Dujardin Véronique

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Projet d'exécution des travaux des ponts. Gare et passages inférieurs après la gare de Saint-Savin. Plan à 1/10000. Cahen, ingénieur, 5 octobre 1883.

Dujardin Véronique, Cahen A.

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Plan de la voie ferrée entre les profils 389 et 391, pont et raccordement des voies, pour l'enquête parcellaire, 15 septembre 1881, modifié (en bleu) par Cahen, ingénieur ordinaire, le 25 février 1882.

Dujardin Véronique, Dominois A., Cahen A.

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Profils en long du chemin d'exploitation au profil 388+88,20 m et de la déviation au profil 389+46,50 m, pour l'enquête parcellaire, 15 septembre 1881, modifié (en bleu) par Cahen, ingénieur ordinaire, le 25 février 1882.

Dujardin Véronique, Dominois A., Cahen A.

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Profils en long du chemin d'exploitation au profil 391+40 m et de la déviation au profil 389+46,50 m, pour l'enquête parcellaire, 15 septembre 1881, modifié (en bleu) par Cahen, ingénieur ordinaire, le 25 février 1882.

Dujardin Véronique, Dominois A., Cahen A.

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Projet d'exécution des travaux des ponts. Profil en long, Saint-Savin, Saint-Germain. Cahen, ingénieur, 5 octobre 1883.

Dujardin Véronique, Cahen A.

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Pont de 4 m de type caisson, demi-coupe transversale et détails divers. Cahen, ingénieur, 5 octobre 1883.

Dujardin Véronique, Cahen A.

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Ponts de 2 m, 3 m et 4 m d'ouverture. Section d'une poutre principale et disposition du garde-corps. Cahen, ingénieur, 5 octobre 1883.

Dujardin Véronique, Cahen A.

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Ponts avec poutres métalliques, section des poutres principales et disposition des entretoises. Cahen, ingénieur, 5 octobre 1883.

Dujardin Véronique, Cahen A.

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Garde-corps en fer. Projet d'exécution des travaux des ponts avec poutres métalliques. Cahen, ingénieur, 5 octobre 1883.

Dujardin Véronique, Cahen A.

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Garde-corps en fer, assemblage des pilastres et des poutres. Projet d'exécution des travaux des ponts avec poutres métalliques. Cahen, ingénieur, 5 octobre 1883.

Dujardin Véronique, Cahen A.

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Garde-corps en fer, élévation. Projet d'exécution des travaux des ponts avec poutres métalliques. Cahen, ingénieur, 5 octobre 1883.

Dujardin Véronique, Cahen A.

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Garde-corps en fer, assemblage des montants et de la main courante. Projet d'exécution des travaux des ponts avec poutres métalliques. Cahen, ingénieur, 5 octobre 1883.

Dujardin Véronique, Cahen A.

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Plan de la voie ferrée entre les profils 389 et 394, pont et voie de raccordement de la voierie. Plan parcellaire de Saint-Savin après construction de la voie ferrée, 3 avril 1891.

Dujardin Véronique

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Plan de la voie ferrée entre les profils 389 et 390, pont et voie de raccordement de la voierie. Plan parcellaire de Saint-Savin après construction de la voie ferrée, 3 avril 1891.

Dujardin Véronique

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Pont (passage inférieur) sur le chemin des Vallereaux à Saint-Savin, vu vers l'est.

Dujardin Véronique

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Mur de soutènement nord.

Dujardin Véronique

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Tablier vu de dessous.

Dujardin Véronique

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Voie ferrée et pont vu vers le nord (direction Le Blanc).

Dujardin Véronique

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Voie ferrée et pont vu vers le nord (direction Le Blanc).

Dujardin Véronique

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Voie ferrée et pont vu vers le sud (direction Chauvigny).

Dujardin Véronique

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Rambarde en ferronnerie du côté ouest.

Dujardin Véronique

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Rambarde en ferronnerie du côté est.

Dujardin Véronique

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Montant en ferronnerie d'une rambarde.

Dujardin Véronique

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Plan de la voie ferrée entre les profils 391 et 392, voie de raccordement d'un chemin rural vers le pont. Plan parcellaire de Saint-Savin après construction de la voie ferrée, 3 avril 1891.

Dujardin Véronique

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Titre : Pont (passage inférieur)
Auteur de l'oeuvre : Giessen Albert, Société des Hauts Fourneaux, Fonderies et Forges de Franche-Comté, Cahen A.
Période : 4e quart 19e siècle
Localisation : Vienne , Saint-Savin , chemin des Vallereaux

Type de dossier : Dossier d'oeuvre architecture
Aire d'étude : Vallée de la Gartempe, de Lathus à La Roche-Posay
Phase du dossier : étudié
Date d'enquête : 2017
Auteur du dossier : Dujardin Véronique
Copyright : (c) Région Nouvelle-Aquitaine, Inventaire général du patrimoine culturel

Historique
Description
Informations complémentaires
Galerie d'images
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Historique

La section de Mignaloux-Nouaillé au Blanc est déclarée d'utilité publique par une loi du 7 avril 1879. La ligne est concédée à titre définitif par l'État à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie, le 28 juin 1883 et approuvée par une loi le 20 novembre 1883.

Ce pont n'est pas prévu dans les premiers projets. Les ingénieurs concèdent la création d'un pont métallique de 4 m de largeur à l'issue de l'enquête publique de 1881 entre les profils 388 et 389.

Les aménagements de ce pont sont intégrés dans le 3e lot de Paizay-le-Sec de la voie ferrée de Poitiers à Châteauroux par Le Blanc à la limite du département (déclarée d'utilité publique le 7 avril 1879), adjugés le 1er juin 1882 à Antoine Lacroix, entrepreneur de travaux publics, pour la voie.

Les plans définitifs des ponts avec poutres métalliques sont arrêtés par l'ingénieur ordinaire Cahen, le 5 octobre 1883, et validés par Dupuy, ingénieur en chef, les 18 octobre et 5 novembre 1883.

Ce pont est un passage inférieur de 4 m avec tablier métallique de type caisson n° 7, au profil 389.

Les travaux métalliques des ponts de Chauvigny à la limite du département sont adjugés le 19 avril 1884 à la Société anonyme des forges de Franche-Comté.

Ce pont est sur la section de la voie ferrée Poitiers-Le Blanc de Saint-Savin au Blanc, inaugurée le 7 novembre 1887.

Détail de l'historique

Périodes	Principale : 4e quart 19e siècle
Dates	1884, daté par travaux historiques
Auteurs	Auteur : Giessen Albert Entrepreneur à Poitiers, travaux métalliques (ponts, hangars) sur la voie ferrée Poitiers-Le Blanc entre 1883 et 1886. , entrepreneur (attribution par source) Auteur : Société des Hauts Fourneaux, Fonderies et Forges de Franche-Comté Société de construction métallurgique basée à Fraisans dans le Doubs (25). En 1884, son siège social est à Besançon (Doubs) et elle est représentée par Paul Girod, 58 Grande'Rue à Besançon. Voir : https://patrimoine.bourgognefranchecomte.fr/dossiers-inventaire/ensemble-metallurgique-de-la-societe-des-hauts-fourneaux-fonderies-et-forges-de-franche-comte-ia00125887 , entrepreneur (attribution par source) Auteur : Cahen A. Ingénieur ordinaire affecté au contrôle de l'arrondissement du nord de la Vienne (Châtellerault) dans les années 1860 (notamment contrôle des bacs sur la Vienne, le Clain et le nord de la Gartempe) ; il dessine les plans de l'avant-métré de la ligne de chemin de fer Poitiers-Le Blanc en 1882-1883. , ingénieur des Ponts et Chaussées (attribution par source)

Description

Ce pont à tablier métallique surmonte le chemin des Vallereaux à Saint-Savin. Le bord de la voie ferrée Poitiers-Le Blanc était protégé par une rambarde en ferronnerie. Le talus le long de la route est consolidé par des murs en moellons et chaînes en pierre de taille calcaire.

Détail de la description

Murs	Matériau du gros oeuvre : calcaire Mise en oeuvre : moellon Revêtement : enduit
Toits

Informations complémentaires

Type de dossier	Dossier d'oeuvre architecture
Référence du dossier	IA86010764
Dossier réalisé par	Dujardin Véronique Chercheur, service Patrimoine et Inventaire
Cadre d'étude	inventaire topographique, vallée de la Gartempe
Aire d'étude	Vallée de la Gartempe, de Lathus à La Roche-Posay
Phase	étudié
Date d'enquête	2017
Copyrights	(c) Région Nouvelle-Aquitaine, Inventaire général du patrimoine culturel
Citer ce contenu	Pont (passage inférieur), Dossier réalisé par Dujardin Véronique, (c) Région Nouvelle-Aquitaine, Inventaire général du patrimoine culturel, https://www.patrimoine-nouvelle-aquitaine.fr/Default/doc/Dossier/9fbd0784-9445-4fdb-8f1e-0fd07cb0f676

Titre courant	Pont (passage inférieur)
Dénomination	pont

Statut	Statut de l'oeuvre : propriété publique

Documents d'archives

Documents figurés

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Pont (passage inférieur) sur le chemin des Vallereaux à Saint-Savin, vu vers l'ouest.

Auteur de l'illustration :

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Projet d'exécution des travaux des ponts. Gare et passages inférieurs après la gare de Saint-Savin. Plan à 1/10000. Cahen, ingénieur, 5 octobre 1883.

Auteur de l'illustration :

2/25

Plan de la voie ferrée entre les profils 389 et 391, pont et raccordement des voies, pour l'enquête parcellaire, 15 septembre 1881, modifié (en bleu) par Cahen, ingénieur ordinaire, le 25 février 1882.

Auteur de l'illustration :

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Profils en long du chemin d'exploitation au profil 388+88,20 m et de la déviation au profil 389+46,50 m, pour l'enquête parcellaire, 15 septembre 1881, modifié (en bleu) par Cahen, ingénieur ordinaire, le 25 février 1882.

Auteur de l'illustration :

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Profils en long du chemin d'exploitation au profil 391+40 m et de la déviation au profil 389+46,50 m, pour l'enquête parcellaire, 15 septembre 1881, modifié (en bleu) par Cahen, ingénieur ordinaire, le 25 février 1882.

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Projet d'exécution des travaux des ponts. Profil en long, Saint-Savin, Saint-Germain. Cahen, ingénieur, 5 octobre 1883.

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Pont de 4 m de type caisson, demi-coupe transversale et détails divers. Cahen, ingénieur, 5 octobre 1883.

Auteur de l'illustration :

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Ponts de 2 m, 3 m et 4 m d'ouverture. Section d'une poutre principale et disposition du garde-corps. Cahen, ingénieur, 5 octobre 1883.

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Ponts avec poutres métalliques, section des poutres principales et disposition des entretoises. Cahen, ingénieur, 5 octobre 1883.

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Garde-corps en fer. Projet d'exécution des travaux des ponts avec poutres métalliques. Cahen, ingénieur, 5 octobre 1883.

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Garde-corps en fer, assemblage des pilastres et des poutres. Projet d'exécution des travaux des ponts avec poutres métalliques. Cahen, ingénieur, 5 octobre 1883.

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Garde-corps en fer, élévation. Projet d'exécution des travaux des ponts avec poutres métalliques. Cahen, ingénieur, 5 octobre 1883.

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Garde-corps en fer, assemblage des montants et de la main courante. Projet d'exécution des travaux des ponts avec poutres métalliques. Cahen, ingénieur, 5 octobre 1883.

Auteur de l'illustration :

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Plan de la voie ferrée entre les profils 389 et 394, pont et voie de raccordement de la voierie. Plan parcellaire de Saint-Savin après construction de la voie ferrée, 3 avril 1891.

Auteur de l'illustration :

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Plan de la voie ferrée entre les profils 389 et 390, pont et voie de raccordement de la voierie. Plan parcellaire de Saint-Savin après construction de la voie ferrée, 3 avril 1891.

Auteur de l'illustration :

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Pont (passage inférieur) sur le chemin des Vallereaux à Saint-Savin, vu vers l'est.

Auteur de l'illustration :

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Mur de soutènement nord.

Auteur de l'illustration :

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Tablier vu de dessous.

Auteur de l'illustration :

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Voie ferrée et pont vu vers le nord (direction Le Blanc).

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Voie ferrée et pont vu vers le nord (direction Le Blanc).

Auteur de l'illustration :

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Voie ferrée et pont vu vers le sud (direction Chauvigny).

Auteur de l'illustration :

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Rambarde en ferronnerie du côté ouest.

Auteur de l'illustration :

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Rambarde en ferronnerie du côté est.

Auteur de l'illustration :

23/25

Montant en ferronnerie d'une rambarde.

Auteur de l'illustration :

24/25

Plan de la voie ferrée entre les profils 391 et 392, voie de raccordement d'un chemin rural vers le pont. Plan parcellaire de Saint-Savin après construction de la voie ferrée, 3 avril 1891.

Auteur de l'illustration :

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Localisation

Adresse: Nouvelle-Aquitaine , Vienne , Saint-Savin , chemin des Vallereaux

Milieu d'implantation: en village

Cadastre: 2017 AE 713p, 458p

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