Patrimoine et inventaire de Nouvelle-Aquitaine

Lieu de conservation : Archives départementales de la Gironde, Bordeaux

Côte : 76 W 349

ISBD/Commentaire :

Dommages de guerre, 1945-1957.

Lieu de conservation : Archives départementales de la Gironde, Bordeaux

Côte : 76 W 349

ISBD/Commentaire :

Plans et projets de construction de la gare du bac du Verdon. Impression, effet sanguine, par le Port Autonome de Bordeaux, subdivision de Pointe de Grave, 24 novembre 1954 (AD Gironde, 76 W 349).

AD Gironde, 76 W 349

• Reconstruction de la gare de Pointe-de-Grave, notice descriptive, s.d. [1954]

La gare du Bac Royan-Pointe de Grave ayant été détruite lors des bombardements de 1945, il y a lieu de procéder à sa reconstruction. La nouvelle gare, de forme dite "haricot" comprend une salle. La fondation qui suivra le périmètre des murs de la gare sera en béton armé ; le mur de fondation sera surmonté par un mur bahut de 0,48m de hauteur et de largeur variant de 0,40 à 0,22. Ce mur sera en maçonnerie ordinaire pour la partie de 0,40m de largeur et en parpaings de ciment dans la partie de 0,22m de largeur. Il sera enduit au mortier de ciment sur les deux faces et surmonté par un appui en béton de ciment de 0,07m d'épaisseur. De chaque côté de la porte d'entrée Sud, et à 3m70 de l'axe de la porte, deux piles de 1m25 de largeur et de 0,45m d'épaisseur en moellons appareillés partiront de la fondation et serviront d'appui à la dalle toiture. La paroi comprise entre ces deux piles sera construite avec des pavés de verre de 0,08m d'épaisseur, genre "Primalith". Les autres parois seront constituées par des glaces à vitrage de 7m/m,5 d'épaisseur, posées sur des châssis fixes en profils spéciaux. Les glaces seront fixées par parcloses et les pièces d'appui recevront et évacueront vers l'extérieur les eaux de condensation. La dalle en béton armé formant toiture est de forme ovoïde et comprend deux secteurs circulaires de rayons respectifs de 3m50 x 2m50 dont les centres sont distants de 5m75 raccordés entre eux par des arcs de cercle de 12m de rayon. Le hourdis de cette dalle de 0,08m d'épaisseur s'appuiera sur une poutre de rive, une poutre centrale ou médiane, 7 poutres rayonnantes et s'accrochera en outre au mât porte-pavillon. La dalle de toiture recevra un revêtement d'étanchéité, système "Rubéroïd". Le plafond recevra deux couches de plâtre gris et un enduit de plâtre blanc sur briques spéciales de 2,5 d'épaisseur fixée au lambourdage par crochets et fils galvanisés. Le sol intérieur de la gare, dont le niveau sera de 0,30m au-dessus du terrain voisin sera carrelé en grès cérame. Le contour externe de la gare sera recouvert d'un dallage en béton de ciment de 0,10m, de forme ovoïde, et de dimensions identiques à celles de la toiture. Les enduits extérieurs seront recouverts de peinture STIC B et l'intérieur sera peint avec des peintures laquées.