La gare. Carte postale, s.d., début du 20e siècle.
(c) Région Nouvelle-Aquitaine, Inventaire général du patrimoine culturel, (c) Conseil départemental de la Gironde
Vue d'ensemble du chenal et de la gare. Carte postale, Vve Bergeon éditeur, s.d., début du 20e siècle.
(c) Région Nouvelle-Aquitaine, Inventaire général du patrimoine culturel
Le port et la gare. Carte postale, édition Bergeon, début du 20e siècle.
Bergeon
(c) Région Nouvelle-Aquitaine, Inventaire général du patrimoine culturel, (c) Conseil départemental de la Gironde
Vue aérienne. Carte postale, années 1950 (collection particulière).
Combier Imprimerie Mâcon (CIM )
(c) Région Nouvelle-Aquitaine, Inventaire général du patrimoine culturel, (c) Conseil départemental de la Gironde
Plan général des aménagements projetés, par le chef de service de la voie et des bâtiments, 13 avril 1929. Dessin, encre et lavis.
Beschi Alain
(c) Région Nouvelle-Aquitaine, Inventaire général du patrimoine culturel, (c) Conseil départemental de la Gironde
Plan et élévation du bâtiment des voyageurs, n.s., mars 1929. Dessin, encre et lavis (détail).
Beschi Alain
(c) Région Nouvelle-Aquitaine, Inventaire général du patrimoine culturel, (c) Conseil départemental de la Gironde
Historique
Une première gare, de construction légère afin de pouvoir être démontée rapidement à la réquisition de l'autorité militaire de la citadelle, est établie entre le chenal et la citadelle au moment de la mise en service de la ligne de Blaye à Saint-Mariens, inaugurée en octobre 1873. Il est décidé en 1885 que la gare de l’État devait être commune avec celle de la nouvelle ligne d'intérêt local, vers Saint-Ciers, inaugurée en 1888. L'ancienne halle des marchandises est détruite et reconstruite en 1895 par l'entrepreneur Cholet. Inondée lors des grandes marées, en mauvais état dès la fin du 19e siècle, la gare est reconstruite en 1901 au même emplacement.
Un projet de reconstruction sur un site moins exposé est réalisé entre 1925 et 1929, par les ingénieurs M. Viau et Papin, mais n'aboutit pas. L'aile nord de la gare est démolie peu avant la guerre de 1939-1945 et l'aile sud quelques années plus tard, alors que seul le pavillon central subsiste jusqu'à sa destruction en 1985.
Détail de l'historique
| Périodes |
Principale : 3e quart 19e siècle Secondaire : 4e quart 19e siècle Principale : 1er quart 20e siècle |
|---|
Description
Établie sur la rive droite du chenal et face à l'estuaire, la gare comprenait un bâtiment principal et des entrepôts ferroviaires. Le bâtiment principal, à structure de bois et remplissage de briques, était composé d'un pavillon central en rez-de-chaussée encadré d'ailes latérales à étage.
Détail de la description
| Murs |
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|---|---|
| Toits |
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| Étages |
1 étage carré |
| Couvertures |
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| État de conservation |
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Informations complémentaires
| Type de dossier |
Dossier d'oeuvre architecture |
|---|---|
| Référence du dossier |
IA33004570 |
| Dossier réalisé par |
Beschi Alain
Chercheur et conservateur du patrimoine au sein du service du patrimoine et de l'Inventaire en Aquitaine, puis Nouvelle-Aquitaine (1994-2023). |
| Cadre d'étude |
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| Aire d'étude |
Estuaire de la Gironde (rive droite) |
| Phase |
étudié |
| Date d'enquête |
2013 |
| Copyrights |
(c) Région Nouvelle-Aquitaine, Inventaire général du patrimoine culturel, (c) Conseil départemental de la Gironde |
| Partenaires |
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| Citer ce contenu |
Gare de l’État, Dossier réalisé par Beschi Alain, (c) Région Nouvelle-Aquitaine, Inventaire général du patrimoine culturel, (c) Conseil départemental de la Gironde, https://www.patrimoine-nouvelle-aquitaine.fr/Default/doc/Dossier/db4f1e79-7785-49cd-94c8-47660aa5ac88 |
| Titre courant |
Gare de l’État |
|---|---|
| Dénomination |
gare |
| Appellation |
Gare de l'Etat |
Localisation
Adresse: Nouvelle-Aquitaine , Gironde , Blaye , rue Pierre-Sémard
Milieu d'implantation: en ville
Cadastre: 2017 AW 75 (Non numéroté.)